离心式制冷压缩装置

现有离心式制冷压缩机的结构形成，由轴承、电机、叶轮、机体、

齿轮箱、润滑系统等组成，离心机其特点如下：

1、转轴支撑采用滑动轴承或滚动轴承，因此磨擦引起的损耗较大，

使机组效率降低；

2、由于轴承、传动齿轮等均存在接触磨擦，必须设置专用润滑系统

及配套的润滑油加热、冷却、过滤、分油和用于安全停机的压力贮油等

系统，因此带来如下弊端：

a)系统结构复杂；

b)故障率高；

c)增加能耗；

d)设备成本高；

e)传动噪声大；

f)最关键的是，当润滑油进入蒸发器时，在低温区，润滑油粘度会

大幅增加，并在低温传热面上粘附，形成油膜，由于油膜的热阻是相同

厚度金属壁面(如紫铜管)的2700—2900倍，使系统总传热系数K值

降低，通常采取加大换热面积的措施加以克服，势必增大设备成本和增

大设备体积